石巖彈簧對彈簧改裝的技術理論和實踐的討論

對彈簧改裝的技術理論和實踐的討論
理論?

　　懸掛系統的彈簧以圈狀彈簧最常用，原因是容易制作、性能效率高、價格低。彈簧在物理學上的定義就是儲存能量，當我們施一固定的力於彈簧，它會產生變形，當我們移開施力則彈簧會有恢復原狀的趨勢，但彈簧在回彈時震湯的幅度往往會超過它原來的長度，直到有磨擦阻力的出現才會減緩彈簧回彈後造成的自由震湯，這減緩彈簧自由震湯的工作通常是避震器的任務。 一般的彈簧是所謂的『線性彈簧』，也就是彈簧受力時它的壓縮彈簧變(bian)形量是(shi)(shi)(shi)遵循物理學(xue)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)『虎(hu)克定(ding)律(lv)』：F=KX，其(qi)中F為(wei)(wei)施(shi)(shi)(shi)力(li)(li)(li)，K為(wei)(wei)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)力(li)(li)(li)系數，X則(ze)(ze)為(wei)(wei)變(bian)形量。舉例來說有(you)一(yi)線性(xing)(xing)(xing)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)受力(li)(li)(li)40Kg時(shi)(shi)(shi)會(hui)(hui)(hui)(hui)造(zao)成(cheng)1cm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓縮(suo)，之後每增加(jia)40Kg的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)力(li)(li)(li)1cm一(yi)定(ding)會(hui)(hui)(hui)(hui)增加(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓縮(suo)量。事實(shi)上(shang)懸(xuan)掛(gua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)還有(you)其(qi)他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓力(li)(li)(li)存在(zai)(zai)，即(ji)使彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)完全(quan)伸展時(shi)(shi)(shi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)仍會(hui)(hui)(hui)(hui)受到壓力(li)(li)(li)以(yi)便讓彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)本(ben)身(shen)(shen)(shen)固定(ding)在(zai)(zai)車(che)(che)上(shang)。 在(zai)(zai)傳統(tong)(tong)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)、吸震筒式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)設(she)計上(shang)，彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)扮演支(zhi)持(chi)車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)以(yi)及(ji)吸收不(bu)(bu)(bu)平路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)和其(qi)它(ta)施(shi)(shi)(shi)力(li)(li)(li)對(dui)輪(lun)胎所造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊，而這(zhe)里所謂(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)其(qi)它(ta)施(shi)(shi)(shi)力(li)(li)(li)包含了加(jia)速(su)(su)、減速(su)(su)、剎車(che)(che)、轉(zhuan)彎等所對(dui)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)力(li)(li)(li)。更重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)震動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)消除過程中要保持(chi)輪(lun)胎與(yu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)持(chi)續接(jie)觸，維持(chi)車(che)(che)子的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)循跡性(xing)(xing)(xing)。而改善這(zhe)輪(lun)胎與(yu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)觸是(shi)(shi)(shi)我(wo)們改善操(cao)控(kong)(kong)(kong)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)首(shou)要考慮。 彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最主要功能就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)維持(chi)車(che)(che)子的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)和保持(chi)輪(lun)胎完全(quan)與(yu)地面(mian)(mian)(mian)(mian)接(jie)觸，用(yong)錯了彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)會(hui)(hui)(hui)(hui)造(zao)成(cheng)行(xing)車(che)(che)品質(zhi)和操(cao)控(kong)(kong)(kong)性(xing)(xing)(xing)都有(you)負面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。試(shi)想如(ru)(ru)果彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)是(shi)(shi)(shi)完全(quan)僵(jiang)硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，那懸(xuan)掛(gua)系統(tong)(tong)也(ye)就(jiu)(jiu)發揮不(bu)(bu)(bu)了作用(yong)。遇(yu)到不(bu)(bu)(bu)平的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)時(shi)(shi)(shi)車(che)(che)子跳起(qi)，輪(lun)胎也(ye)會(hui)(hui)(hui)(hui)完全(quan)離開地面(mian)(mian)(mian)(mian)，若(ruo)這(zhe)種(zhong)情(qing)(qing)(qing)況(kuang)(kuang)發生(sheng)在(zai)(zai)加(jia)速(su)(su)、剎車(che)(che)或轉(zhuan)彎時(shi)(shi)(shi)，車(che)(che)子將(jiang)會(hui)(hui)(hui)(hui)失(shi)去循跡性(xing)(xing)(xing)。如(ru)(ru)果彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)很(hen)軟(ruan)，則(ze)(ze)很(hen)容意(yi)出現(xian)『坐(zuo)底』的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)(qing)況(kuang)(kuang)，也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)將(jiang)懸(xuan)掛(gua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)程用(yong)盡。假如(ru)(ru)在(zai)(zai)過彎時(shi)(shi)(shi)發生(sheng)坐(zuo)底情(qing)(qing)(qing)況(kuang)(kuang)則(ze)(ze)可(ke)視為(wei)(wei)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)力(li)(li)(li)系數變(bian)成(cheng)無限(xian)大(da)（已無壓縮(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間），車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)會(hui)(hui)(hui)(hui)產生(sheng)立即(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量轉(zhuan)移，造(zao)成(cheng)循跡性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喪失(shi)。如(ru)(ru)果這(zhe)部車(che)(che)有(you)著很(hen)長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)避(bi)(bi)震行(xing)程，那麼或許可(ke)以(yi)避(bi)(bi)免(mian)『坐(zuo)底』的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)(qing)況(kuang)(kuang)發生(sheng)，但(dan)(dan)相對(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)也(ye)會(hui)(hui)(hui)(hui)變(bian)得很(hen)高(gao)，而很(hen)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)意(yi)味著很(hen)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)重(zhong)心(xin)，車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)重(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)低對(dui)操(cao)控(kong)(kong)(kong)表現(xian)有(you)決定(ding)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)，所以(yi)太(tai)軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)避(bi)(bi)震器會(hui)(hui)(hui)(hui)導致操(cao)控(kong)(kong)(kong)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙。假如(ru)(ru)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)是(shi)(shi)(shi)絕(jue)對(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)平坦，那我(wo)們就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)(bu)需(xu)要彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)和懸(xuan)掛(gua)系統(tong)(tong)了。如(ru)(ru)果路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)崎嶇度(du)較(jiao)大(da)那就(jiu)(jiu)需(xu)要比(bi)較(jiao)軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)才能確保輪(lun)胎與(yu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)接(jie)觸，同時(shi)(shi)(shi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)程也(ye)必須增加(jia)。彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬度(du)選擇是(shi)(shi)(shi)要由路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)崎嶇程度(du)來決定(ding)，越崎嶇要越軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)，但(dan)(dan)要多軟(ruan)則(ze)(ze)是(shi)(shi)(shi)個關鍵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題，通(tong)常這(zhe)需(xu)要經驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)累積(ji)，也(ye)是(shi)(shi)(shi)各(ge)車(che)(che)廠(chang)及(ji)各(ge)車(che)(che)隊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要課題。 一(yi)般(ban)(ban)說來軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)可(ke)以(yi)提(ti)供較(jiao)佳的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)以(yi)及(ji)行(xing)經較(jiao)崎嶇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)時(shi)(shi)(shi)可(ke)保持(chi)比(bi)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)循跡性(xing)(xing)(xing)。但(dan)(dan)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)行(xing)經一(yi)般(ban)(ban)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)時(shi)(shi)(shi)卻會(hui)(hui)(hui)(hui)造(zao)成(cheng)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)(tong)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)下(xia)擺動(dong)，影響(xiang)操(cao)控(kong)(kong)(kong)。而在(zai)(zai)配備有(you)良好(hao)空氣動(dong)力(li)(li)(li)學(xue)組件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)，軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)在(zai)(zai)速(su)(su)度(du)提(ti)高(gao)時(shi)(shi)(shi)會(hui)(hui)(hui)(hui)造(zao)成(cheng)車(che)(che)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化，造(zao)成(cheng)低速(su)(su)和高(gao)速(su)(su)時(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控(kong)(kong)(kong)特性(xing)(xing)(xing)。?

　　小切的前懸掛系統，圈簧分9圈和10圈兩種，前者為4缸專用，后者為六缸專用。在不增加車頭配重的情況下，一般改裝不用換，加一組膠墊即可。但更換前杠和加裝絞盤后，一定要換圈數更多的圈簧，保證車輛(liang)的(de)操控性以及相(xiang)關機(ji)械(xie)部件的(de)壽命。