日本冷成型彈簧鋼絲淺述

日本冷成型彈簧鋼絲淺述
一、冷成型(xing)彈簧鋼(gang)絲(si)分(fen)類

彈簧鋼絲
1)冷拔鋼絲：　JISG3522琴鋼絲(SWP－A、SWP－B、SWP－C、)
　 JISG3521高碳鋼絲(SWA、SWB、SWC、)
　 JISG4314 彈簧用不銹鋼絲(sus302－WPA、WPB、sus304－WPA、WPB、sus316－WPA、su3631J1－WPC)
2)熱處理鋼絲：JISG3560 彈簧用碳素油淬火鋼絲SWD－A、SWD－B
　 JISG3561 閥門彈簧用碳素油淬火鋼絲SWD－V
　 JISG3565 閥門彈簧用銘釩油淬火鋼絲SWDCV－V
　 JISG3566 閥門彈簧用硅銘油淬火鋼絲 SWDSC－V
　 JISG3567 彈簧用硅錳油淬火鋼絲 SWDSM－A、SWDSM－B、SWDSM－C
　 JSMA.NO.11 彈(dan)簧用硅(gui)銘(ming)淬火鋼絲 SWDSC

二、琴鋼絲和高碳鋼絲
琴(qin)(qin)鋼絲(si)(si)是由雜質(zhi)元素(P、S、Cu)含量少的以(yi)及(ji)發紋脫碳等表面缺(que)陷有嚴格規定 的線材生(sheng)產的優(you)質(zhi)彈簧(huang)材料，通常用這種鋼絲(si)(si)生(sheng) 產精密(mi)彈簧(huang)。 高碳鋼絲(si)(si)與琴(qin)(qin)鋼絲(si)(si)比(bi)較(jiao)，雖(sui)不(bu)要求嚴格的疲(pi)勞(lao)強度和彈簧(huang)特性，但與琴(qin)(qin)鋼絲(si)(si)的差距 并(bing)不(bu)大。

三、油淬火鋼絲
生產汽車閥(fa)門用彈簧鋼絲(si)有(you)SWP－V、SWO－V、SWOCV和SWOSC－V。 近年(nian)來(lai)，隨著(zhu)發動機轉數(shu)的高(gao)(gao)(gao)速化(hua)和使用溫度高(gao)(gao)(gao)的高(gao)(gao)(gao)溫化(hua)，對(dui) 淬火(huo)鋼絲(si)耐(nai)疲勞 性能、耐(nai)火(huo)性能又提(ti)出了更高(gao)(gao)(gao)的要求。 懸(xuan)架簧向高(gao)(gao)(gao)應(ying)力，輕量化(hua)方向發展(zhan)，目(mu)前傳統(tong)材(cai)料(liao)50CWA、SUP12、SuP7、 SAE9259難以勝任1100Mpa以上應(ying)力，趨向淘(tao)汰而它們的替(ti)代品SAE9254TV、SRS60、UHS1900 UHS2000趨于廣泛使用。

四、彈簧用不銹鋼絲
彈簧(huang)生(sheng)產對不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)絲也有(you)嚴(yan)格的(de)(de)要求(qiu)。除了應(ying)具有(you)不銹(xiu)(xiu)耐蝕的(de)(de)特(te)點外，現在要求(qiu)不 銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)絲應(ying)具有(you)更(geng)(geng)高的(de)(de)抗拉強度(du)，而(er)疲勞壽(shou)命應(ying) 與琴鋼(gang)(gang)絲相(xiang)比美。沉淀硬化型(xing)不銹(xiu)(xiu)彈簧(huang)絲 具有(you)更(geng)(geng)廣泛的(de)(de)前景。而(er)隨(sui)著拉絲輔助材(cai)料的(de)(de)開發，使這一切(qie)正在逐步實現。

五、表面處理鋼絲
1)各種鍍層鋼絲：
　 一般情況下彈簧成型后再度層，會影響彈簧的性能而采用先鍍后拉生 產的鋼絲可以在一定程度上減少這種情況。
2)現有鍍層種類：
　 鍍(du)鋅、鍍(du)鎳(nie)、鍍(du)錫、鍍(du)銅(tong)、或混合鍍(du)等。

六、其它彈簧鋼絲
馬氏體時效處理鋼絲
在發動機閥門彈簧中，發動機轉數在高應力下超過1萬次/時，就要求材料有較高的強耐熱性能。但是當油淬火鋼絲達不到這樣的 要求時,可使用馬氏體時效處理鋼絲。經低溫 氮化處理，對提高閥門彈簧的特性非常有效。